政治铁路的荒谬

 作者:娄桌孰     |      日期:2017-05-02 06:38:09
培养该国铁路部长最多的比哈尔邦的野心受到了伤害结果排在2009年的议会选举,希望他能重返NDA在压裂井,不能成为国家的MP部长这是一次政治冲击这个部门由强大的Trinamool国会领导人Mamta Banerjee领导他们开始优先考虑西孟加拉邦尽管铁路的区域政治已经完成,但有谁能说出来呢目前的铁路预算是许多冲突的受害者比哈尔邦感冒又冷混合反应比哈尔邦工业协会于[Biaia],但商务部愤怒的比哈尔邦厅可以说,预算中忽略了该地区的主要铁路项目在萨马斯蒂普尔巴特那和Megapul恒河芒格之间,戈西河桥梁,格林菲尔德在马德普拉电动机车制造单位,达尔米亚城轨客车厂,索纳普尔拓展新DEMU棚,旅行车厂Gdhra厂和机车棚和杰马勒布尔对工厂改革的担忧正在放缓货运增加约22%已经死亡考虑到这是预算的一部分,总数增加了35%在第一和第二类空调类别中,租金增加超过预期这些决定将增加通货膨胀如果通货膨胀率上升,那么人均较少的比哈尔邦的苦难将会增加储备银行有机会使贷款变得昂贵 BIA的观点有点乐观因此,欢迎就2012 - 13年度铁路预算中的安全,乘客便利性和安全性进行讨论这个问题已经存在多年了为了进一步开发一些国家的B级站,并宣布一些新的火车,我们可以有点高兴,但去了Dhari迫切要求货运通道快速增长应该宣布分配和完成旧项目的日期它甚至不可能发生印度认为商会旅行者的人群的75快递和低压计划运行21次新的列车人口稠密的人患Jlalt谁像霍利和Chhath节日回家的状态,他可能会失去它的物理验证尚未到来 [本地社论:比哈尔邦]访问m.jagran.com,在手机上查看最新新闻,照片,